- 08.08.2023
- Опубликовано: Risalya Postovna
- Категории: Новости, Транспорт и логистика
Министр индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан Марат Каримжанович Карабаев выступает на форуме по продвижению инвестиций в Пекине 6 июля 2023 г. Фото: предоставлено Посольством Казахстана в КитаеОсновное направление интеграционного сотрудничества Казахстана в рамках предложенного Китаем Инициатива «Один пояс, один путь» (ОПОП) – это развитие транспортной и транзитной инфраструктуры, заявил министр индустрии и инфраструктурного развития Казахстана Марат Каримжанович Карабаев в эксклюзивном письменном интервью Global Times на выходных. Во время своей недавней интенсивной деловой поездки в Китай , с четкой целью развития двустороннего сотрудничества и привлечения инвестиций, Карабаев дал высокую оценку плодотворному сотрудничеству Казахстана в рамках совместного строительства ОПОП, важной частью которого является транспортный сектор, с завершенными объектами, дающими положительные результаты, и новыми с нетерпением ждем». За последнее десятилетие в Казахстане были предприняты значительные усилия по развитию транспортной составляющей национальной экономики… Благодаря реализации ОПОП объемы контейнерных перевозок по направлению Восток-Запад через территорию Казахстана заметно выросли в последние годы», — сказал министр, говоря о сотрудничестве между предложенным Китаем ОПОП и казахстанской инициативой «Светлый путь». Шелковый путь, который позволит установить новые транспортно-торговые пути, соединяющие Тихий океан с Атлантическим и Индийским океанами, сказал Карабаев. километров, был спущен на воду. Кроме того, к 2026 году будут реализованы проекты по строительству железнодорожных линий в обход станций Алматы, Бахты-Аягоз и Дарбаза-Мактаарал, сказал он. Пояс, сказал министр. Кроме того, Карабаев приветствовал строительство железной дороги в Казахстане через Алашанькоу в Синьцзян-Уйгурском автономном районе на северо-западе Китая, соединяющей Казахстан с Европой, и новой железнодорожной ветки, соединяющей южную часть Казахстана с Европой. за его вклад в развитие торговли в регионе и за его пределами. Китай и Казахстан наращивают совместное сотрудничество по строительству новых транспортных средств на основе того, что уже было достигнуто. В совместном заявлении, опубликованном в мае, упоминалось, что «обе стороны договорились развивать транспортное сотрудничество для стабилизации цепочек производства и поставок, активно изучать возможность строительства третьей трансграничной железной дороги и рассматривать возможность создания дополнительных железнодорожных портов. «Говоря о последнем развитии заявления, Карабаев сообщил Global Times, что «в июле мы планируем завершить технико-экономическое обоснование строительства 270-километровой железнодорожной ветки от Бахты до Аягоза». Далее, По его словам, совместно с китайской стороной Казахстан определит точки железнодорожного сообщения на казахстанско-китайской границе. В настоящее время Казахстан и Китай ведут строительство третьей железнодорожной ветки, завершение строительства которой ожидается к 2025 году. – Железнодорожная линия Аягоз, наряду с открытием третьего пограничного перехода, позволит разгрузить пограничные железнодорожные станции Достык и Алтынколь, а также увеличить пропускную способность между Казахстаном и Китаем дополнительно на 20 млн тонн, – сказал Карабаев.
Источник: Global Times